Για το ιαπωνικής κατασκευής αεροσκάφος YS-11 και το ρόλο του στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 1964 μίλησε ο κ. Σινίτσι Φούμα σε διάλεξη που έδωσε το Σάββατο 20 Οκτωβρίου 2018 στο Μουσείο Αεροπορίας Τοκοροζάουα στο Τόκιο. Ο κ. Φούμα είναι συγγραφέας βιβλίου με θέμα την αερομεταφορά της Φλόγας από την Ολυμπία μέχρι το Τόκιο καθώς και στο εσωτερικό της Ιαπωνίας.
Οι διοργανωτές της 18ης Ολυμπιάδας ήθελαν να χρησιμοποιηθεί σε όλο το ταξίδι ένα αεροσκάφος εγχώριας κατασκευής και έβλεπαν το YS-11 που κατασκευάστηκε από τον όμιλο εταιριών Nihon Aircraft Manufacturing Corporation ως την ιδανική επιλογή. Τελικά για διάφορους λόγους το ιαπωνικό αεροσκάφος δεν κατάφερε να πάρει πτητική ικανότητα για το εξωτερικό και αποφασίστηκε η Φλόγα να φθάσει στην Ιαπωνία με το DC-6B “City of Tokyo” της JAL. Το αεροπορικό ταξίδι της Ολυμπιακής Φλόγας ξεκίνησε στις 23 Αυγούστου 1964 από την Αθήνα και μετά από σταθμούς σε 12 πόλεις (Κωνσταντινούπολη, Βηρυτό, Τεχεράνη, Λαχόρη, Νέο Δελχί, Καλκούτα, Ραγκούν, Μπανγκόκ, Κουάλα Λουμπούρ, Μανίλα, Χονγκ Κονγκ και Ταιπέι), το DC-6B προσγειώθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 1964 στην Οκινάουα. Από εκεί την αερομεταφορά της Φλόγας ανέλαβε το YS-11.
Το δικινητήριο στροβιλοελικοφόρο έχει πετάξει και στους ελληνικούς ουρανούς. Το 1970 η Ολυμπιακή Αεροπορία απέκτησε 5-7 αεροσκάφη (με άλλες πήγες συνολικά απέκτησε 10 Αφη) YS-11A για την σταδιακή αντικατάσταση των παλιών DC-6 και DC-3. Χρησιμοποιήθηκε από την Ο.Α. μέχρι το 1981, στις πτήσεις του εσωτερικού, οπότε και αποσύρθηκε. Ένας μικρός αριθμός αεροπλάνων παραδόθηκε στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία τα οποία εντάχθηκαν στην 356 Μ.Τ.Μ. Αν και η απόκτησή τους είχε θεωρηθεί προσωρινή λύση μέχρι την προμήθεια του νέου μεταγωγικού, το ιαπωνικό αεροσκάφος συνετέλεσε στην αύξηση της επιχειρησιακής ζωής των C-130.
Το Μουσείο Αεροπορίας της Τοκοροζάουα βρίσκεται στο Πάρκο Αεροπορίας της Τοκοροζάουα, εκεί που ήταν το ομώνυμο αεροδρόμιο από το οποίο απογειώθηκε το πρώτο αεροπλάνο στην Ιαπωνία, το διπλάνο Kaishiki No.1 στις 13 Οκτωβρίου 1911.
